FÜR JEDEN EINSATZBEREICH
BPW Kunden schwören seit mehr als 100 Jahren auf die Kompetenz von BPW: Im Einsatzbereich von 5,5 t bis 20 t wird eine große Achsvielfalt geboten, kombinierbar mit Scheiben- und Trommelbremsen, sowie mit Luft- oder mechanischer Federung.
ARTIKEL ZUM THEMA TRAILERACHSE
Spezialachsen: Von komplexen Kundenanforderungen zu maßgeschneiderten Fahrwerkslösungen
Wenn Fahrzeughersteller für neue Tieflader Spezialachsen abseits des Standards benötigen, kann BPW auf ein umfangreiches Portfolio zurückgreifen, um…
Weiterlesen
Spezialachsen: Millimeter machen den Unterschied
Tieflader sind ausgemachte Spezialfahrzeuge, bei denen Fahrwerke mit zahlreichen Spezialachsen zum Einsatz kommen, die Großes leisten und Schweres…
Weiterlesen
Hochwertige Trailer-Komponenten ermöglichen Kühlaufliegern von CHEREAU ein zweites Leben
Der Spezialist für Kühlfahrzeuge CHEREAU bietet mit dem Forever Young-Programm eine Modernisierung seiner Kühlauflieger an, um die Einsatzdauer…
Weiterlesen
Kein Transport wie andere: Mit der Megayacht von der Werfthalle zum Dock
Präzises Manövrieren schwerster und übergroßer Ladungen auf kleinstem Raum ist eine Aufgabe für selbstangetriebene Modultransporter. Der italienische…
Weiterlesen
Flottenbetreiber und Fahrzeugindustrie fordern praxisgerechte Rahmenbedingungen für Zero Emission Transformation
Die EU hat den Trailerherstellern ambitionierte CO2-Ziele verordnet. Beim Kässbohrer Expert Talk während der IAA Transportation 2024 diskutierten…
Weiterlesen
Geklemmt, nicht geschraubt: Die BPW Gusslenkerachse hat Standards gesetzt
Ebenso robust wie die bisherige Ausführung, gleichzeitig aber weniger komplex und deutlich leichter: Die 2012 eingeführte BPW Gusslenkerachse hat mit…
Weiterlesen
Schwertransport durch die Wüste
Extreme Bedingungen wie große Hitze und unwegsames Gelände fordern Transportfahrzeugen und insbesondere den Fahrwerken einiges ab:…
Weiterlesen
Windflügeltransporte: „Alles, nur kein Standard"
Die P. Schwandner Logistik + Transport GmbH ist spezialisiert auf den Transport von Flügeln für Windräder. Anfang 2023 brachte das Unternehmen neun…
Weiterlesen
Ein neuer Trailer für extra große Boote
Als 2014 im australischen Bundesstaat Victoria die Vorschriften für Hausboote gelockert wurden, löste das einen rasanten Anstieg übergroßer Modelle…
Weiterlesen
Weltraummission auf BPW Achsen
Im Jahr 2001 machte sich im amerikanischen Brunswiek, Georgia, die Startrampe für die „Delta 4“-Rakete auf den Weg zum rund 370 Kilometer entfernten…
Weiterlesen
Spureinstellung auf intelligente Weise
Die vermeintlich simpelsten Ideen erweisen sich oft als besonders wirksam und nachhaltig. Die intelligente Spureinstellung von BPW war solch ein…
Weiterlesen
Ein Kurvenwunder seit über 35 Jahren
Die lastabhängige Nachlauf-Lenkachse von BPW erleichtert das Manövrieren von Lkw-Anhängern und -Aufliegern und spart Kosten. Ihre Patentanmeldung im…
Weiterlesen
Innovation in Serie
125 Jahre BPW Bergische Achsen: Diese Zahl steht auch für eine ebenso lange Zeitspanne kontinuierlicher Innovationen. Nicht umsonst steht das P im…
Weiterlesen
Recycelte Kunststoffe im Fahrzeugbau: Leichter, nachhaltig und genauso stabil
Um Ressourcen zu schonen, setzt man zunehmend auch im Fahrzeugbau recycelte Werkstoffe ein: Das BPW Tochterunternehmen HBN-Teknik aus Dänemark ist…
Weiterlesen
Holztransport der Superlative
Mehr als 144 Tonnen Holzstämme kann diese Sattelauflieger-Kombination über ausgewählte Routen im „Kaingaroa Forest“, dem größten Wald auf der…
Weiterlesen
Schüttguttransport in XXL
16 Achsen, stolze 32 Meter Gesamtlänge und eine Bruttokombinationsmasse von 116 Tonnen: Der Roadtrain von MGM Bulk und Bruce Rock Engineering, der in…
Weiterlesen
Auf 96 Rädern zum Ziel
12 BPW Achsen und 96 Räder eines selbstfahrenden Schwerlastmoduls dirigierte der Mitarbeiter von Hofmann Kran-Vermietung GmbH & Co. KG mit seinem…
Weiterlesen
BELASTBAR UND LEICHT
BPW Starrachsen sind das starke Rückgrat Ihres Trailers.
Sie sind hart im Nehmen, extrem belastbar und erfreulich leicht.
Denn im Zuge von ECO Plus 3 konnten unsere Konstrukteure
das Eigengewicht pro Achse um bis zu 25 kg senken.
Und das heißt für Sie: freie Fahrt für mehr Wirtschaftlichkeit.
DER EINTEILIGE ACHSKÖRPER MACHT'S
Das wichtigste Merkmal einer Starrachse ist die Verbindung beider Achsseiten durch einen einteiligen Achskörper: Eine Positions- oder Winkeländerung eines Rades, z. B. beim einseitigen Einfedern, wird auch dem anderen Rad aufgezwungen. Dies gilt ebenso für Sturz- und Spurwinkeländerungen. Die Achse überträgt an den Rädern angreifende statische, dynamische und vertikale Radlasten, in Fahrtrichtung wirkende (z. B. durch Bremsen verursachte) Längskräfte sowie Querkräfte, die beispielsweise bei Kurvenfahrten auftreten.
STARRACHSEN: DIE FUNKTIONSWEISE IN KÜRZE
Der Achsschenkel des Achskörpers nimmt die Radlager und damit die Nabe auf, an der über die Radbolzen das Rad montiert wird. Mit der Nabe ist je nach Bremsentyp die Bremsscheibe oder die Bremstrommel verbunden. Der Bremsträger ist mit dem Achskörper verschweißt und stellt die Anbindung zur Bremse her. Bei scheibengebremsten Achsen wird hier der Bremssattel verschraubt, bei trommelgebremsten Achsen nimmt er die Bremsbacken auf. Die Achseinbindung verbindet Achse und Federung. Räder, Achse und Federung bilden das Fahrwerk und werden am Fahrzeugrahmen des Anhängers oder Aufliegers montiert.
